Sportif küçük GTI modelleriyle adından söz ettiren Peugeot, bu kimliğine RCZ ile geri dönüyor. Rüyaların gerçekleşmesi olarak adlandırılan RCZ çok iyi bir sporcu.
Peugeot markası geçmiş dönemlerde sportif otomobilleri ile damaklarda çok iyi tatlar bırakmıştı. 106 GTI, 205 GTI ve 306 GTI, bu sporcu modeller arasında ilk akla gelenler. Sonrasında ise marka kimliğinin değişimi ile birlikte sportif modeller tam olarak rafa kalkmamış olsa bile biraz arka plana itildi. Ancak Peugeot yine eski günlerine geri dönüş yapıyor. Bir rüyanın gerçekleşmesi olarak adlandırılan RCZ, sportif otomobil kullanmak isteyenler için çok önemli bir model.
Bu iddialı sporcu ülkemizde temmuz ayından itibaren satışa sunulacak. Satış fiyatı içinse o güne kadar önemli bir değişiklik olmazsa, 70 bin TL’lik bir etiket belirlenmiş durumda. 1.6 lt’lik motor ile satışa sunulacak olan araç iki farklı güç seçeneğine sahip olacak. İlk versiyon 156 HP güç üretirken, bir diğer versiyon ise nefes kesici bir güç olarak 200 HP’yi kullanıcısına sunacak. 200 HP güç üreten versiyonla,
6 ileri oranlı manuel şanzımanla satışa sunulacak olan RCZ, 156 HP güç üreten versiyonla ise 6 ileri oranlı otomatik şanzımanla birlikte satın alınabilecek. 200 HP güç üreten motor seçeneği ile 0-100 km/s hızlanması 7.5 sn olan RCZ’in son hızı ise 237 km/s olarak açıklanıyor. 156 HP güç üreten motor seçeneğiyleyse 0-100 km/s hızlanmasını 8.4 sn’de gerçekleştiren otomobilin maksimum hızı ise 213 km/s olarak açıklanıyor.
Söylediğimiz gibi motor kaputunun altında çok güçlü ünitelerle karşımıza çıkan RCZ’yi, İspanya’nın Bask Bölgesi’nde yer alan Elciego isimli bölgesinde kullanma fırsatı bulduk. 250 km uzunluğunda hazırlanan parkurda her türlü yol koşulunun olması nedeniyle otomobilin farklı özellikleri hakkında önemli bilgilere sahip olduk. Bütününe baktığımız zaman RCZ sportif otomobil beklentilerine çok iyi cevap veren bir araç olacak, diyebiliriz. Enteresan bir tavan tasarımına sahip olan araç her yönünden çok iyi görünüyor. İleri atılmak için yayda gerilmiş bekleyen bir ok gibi görünen RCZ’yi yolda görüp de kafasını çevirip bakmayacak kimse yoktur. Bombeli ve çok sert görünen bir tasarıma sahip olmasına rağmen, sahip olduğu kaliteli detayları ile elit bir yapıya da bürünüyor. Sakin ve dingin bir tasarımmış gibi algılanan bir dizayn var ama ilk hareketi aldıktan sonra bir bukalemun gibi kimlik değiştiriyor ve Peugeot’nun “yeni aslan” logosunu taşıyan ilk araç olmasının da verdiği özellikle avının üzerine büyük bir süratle atılıyor.
2+2 kişilik bir oturma alanı sunması ise yaşam alanı için önemli bir avantaj. Coupe bir araç ama arkada çok rahat olmasa bile, iki kişilik bir oturma alanı da sunuyor. Arkadaki iki kişi uzun yolculuklar sırasında rahat etmeyecektir ama kısa kullanımlar sırasında 4 kişi bu otomobille çok rahat yolculuk edebiliyor.
Çok iyi çalışan bir direksiyon sistemi ile karşımıza çıkan araçta, keşke daha iyi görünen bir direksiyon simidi olsaymış. Aynı şekilde sportif karakteri çok güçlü olan araçta kullanılan 6 ileri oranlı manuel şanzımanın yolları da çok net belli değil. Bunun yerine kemikli vites geçişlerine sahip olan bir sistem olabilirmiş. Sportif dizayna sahip kokpit üzerine yerleştirilen kumanda elemanları kolay kullanılırken, sunulan eşya gözlerinin sayısı da yeterli. Yeterli bagaj hacmi ile, bu sürüşe katılan herkesin üzerinde iyi bir etki bırakmayı başaran RCZ bu özelliği sayesinde aile kullanımları için bile uygun olabilir. Yol tutuş ve asfalt üzerinde sergilediği karakter de sorunsuz. Kendi yolunu kendi çiziyor ve izinin dışına, zorlamalar yapmamıza rağmen çıkmıyor. Bozuk zeminli yollarda ise sert süspansiyon sistemi konforun önemli ölçüde azalmasına neden oluyor. Görüş açıları konusunda aracın nerede bitip nerede başladığını anlayana kadar biraz sıkıntı var. Fakat bu alışkanlık sağlandıktan sonra bir sorun yaşanmıyor. Fren performansı konusunda da iyi duracağını ispatlayan RCZ, dinamik sürüş özelliklerine rağmen cep yakmayan yakıt tüketim değerlerine sahip. Tüm bunların yanında araçta çok iyi bir müzik sistemi görev yapıyor ama buna ihtiyaç duyulmuyor. Öyle ki, motor sesinin iç mekana çok iyi yansıtılması, turbo üflemelerinin ve mekanik aksamının birbirine kilitlenmesinin yaşam alanında tam olarak hissedilmesini sağlıyor.
Sonuç
Peugeot söz verdiği gibi, ilk olarak konsept olarak sergilenen aracı neredeyse aynı haliyle yollara çıkardı. Bu çok sık karşılaştığımız bir durum değil, bu nedenle Fransız üreticinin özel bir kutlamayı hak ettiğini söyleyelim. Motor kaputunun altında güçlü ünitelerin yattığı araçta, BMW ile birlikte geliştirilen 1.6 THP motorun en güçlü halini (200 HP) kullandıktan sonra küçük hacimli motorların neler yapabileceğini artık çok daha iyi anlamaya başladık. Akıcı ve dinamik çizgileri ile büyüleyici bir izlenim uyandıran RCZ, çok farklı görünen tavanı ve tavan barları ile çıldırtıcı bir etki bırakıyor. Herkesin bakışlarını ayıramadığı bir otomobil olmasını beklediğimiz RCZ, sportif bir otomobil olmasına rağmen 2+2 kişilik yaşam alanı, büyük bagajı ve beklentileri karşılayan eşya gözleri ile aile kullanımları için bile uygun olabilir. Sürüş karakteri ve performansına karşı hayranlığımızı gizleyemediğimiz otomobil ekonomik tüketim değerleri ile de cep dostu olduğunu ispatlıyor. 70 bin TL’lik satış fiyatı, ülkemiz yollarına çıkacağı güne kadar değişmezse, özel tasarımlı sportif bir araç için uygun.
22 Ağustos 2010, 12:30
Fransız öpücüğü :) 
2 tane bi siyah bi beyaz gezeriz peş peşe
Normal
