AskerKacag1

YAĞIŞLI HAVALARDA OTOMOBİL KULLANIRKEN EN TEHLİKELİ ZAMAN, YAĞMURUN BAŞLADIĞI ZAMANDIR!
Yeni başlayan yağmur, yolun yüzeyinde bulunan toz, yağ, kauçuk tozu ile karışır ve kaygan bir zemin oluşturur. YAVAŞLAYIN !
Böylelikle lastiklerin yol tutuşu ve çekiş artacaktır.
• Kentlerdeki caddelerin yol yüzeyleri düşük hızlarda bile kaymaya neden olabilecek yağ ve bunun gibi birçok maddelerle doludur.
• Su birikintilerinin üzerinden geçmemeye özen gösterin, çünkü su yoldaki çukurları ve diğer tuzakları gizler.
• Önünüzdeki araç aniden durduğu takdirde, durmanız kuru yüzeye oranla daha zor olacağından takip mesafesi mutlaka arttırmalıdır.
• Çevrenizi her zaman kontrol edin. Yolunuzu “yorumlayın” ve ani fren yapmaya veya ani direksiyon hareketlerine karşı hazırlıklı olun.
• Sürekli olarak arkanızda seyahat eden diğer araçları gözlemleyin ve kontrol edin. Şunu unutmayın ki bu sürücüler de sizinle aynı koşullarda seyahat etmektedir.
• Yol emniyet şeritleri gibi boyalı yüzeylerin üzerinde otomobil kullanmaktan kaçının.
• Önünüzdeki aracı geçmek için en uygun anı bekleyin.


SEYAHAT ETTİĞİNİZ YOL YÜZEYİNİN ÖZELLİKLERİNİN BİLİNCİNDE MİSİNİZ?
• Eğer yol yüzeyinde tamir yamaları, yeni asfaltlanmış yüzey veya yetersiz yağmur suyu akışı varsa süratinizi daha da azaltın.
• Düzensiz yüzey ve çukurlar yağmur suyu tarafından gizlenir.
• Yağışlı havalarda aracınızı mümkün olduğunca sakin kullanın. Görüş mesafesi ve boşluk için uygun koşullar oluşuncaya kadar bekleyin. Sollama sırasında yapılan hızlanma ve azalan çekiş, yol tutuş kontrolünde kayıp yaratabilir.
• Viraja girerken özellikle de yol yüzeyinin durumu uygun değilse, daha da fazla YAVAŞLAYIN.
• Bir köprüye yaklaşırken yavaşlamak gerekir.
• Mevcut eğimin ani değişiminde kontrol kaybı yaşanabilir.

AYRICA KÖPRÜLER **UAPLANING İÇİN İDEAL YERLERDİR, DAHA DA DİKKATLİ OLMAK GEREKİR!
**UAPLANING (Su yastığı üzerinde kayma-Kızaklama) NE DEMEKTİR?

**uaplaning suyun lastikle yüzeyin arasına girmesi sonucu, lastiğin yer ile temasının aşırı derecede kaybıdır. (su derinliği > 0,5 mm).
Bu duruma neden olan ana sebepler:
• Yetersiz yüzey drenajı sonucu yağmur suyu toplanması ve su derinliği.
• Lastik diş derinliği ve dizaynı
• Hız.

**UAPLANING (Kızaklama) nasıl oluşur?

Lastiğin altında ve önünde bulunan su basıncı, seyir hızıyla artar. Su basıncı sürekli artmaya başla***** bir süre sonra, lastiğin yol yüzeyinde yüzmesine sebep olur. Lastiğin su kanallarının kapasitesi dolunca, lastiğin yüzeyle teması engellenir.

* Lastik yüzeyle temasını sürdürür, su zorlanmadan kanallardan geçer.
* Su basınç oluşturmaya başlar, ve lastiği yerden bir miktar kaldırabilir
* Lastik ve yüzey arasında su sıkışması meydana gelir. Lastiğin zeminle teması kesilir

• Lastiğin araçla yol yüzeyi arasında sadece bir halka olduğunu unutmayınız.
• Lastiğin hava basıncını periyodik olarak kontrol edin ve diş derinliğinin en az 3mm’nin altında olmadığına emin olun.
Birçok şey lastiklerinize bağlıdır. En önemlisi de sizin güvenliğiniz !
**uaplaning olasılığı, aracın hızı, lastik diş derinliği, lastik dizaynı ve mevcut suyun derinliğine bağlıdır.
Sonuç olarak, lastik diş derinliği az veya su derinliği fazla ise, **uaplaning olasılığı düşük hızlarda bile mevcuttur
Sonuçlar?
Kısmi veya genel yol tutuş ve fren kaybı.
En iyisi: Yağmurda yavaş kullanım
**uaplaning’in üstesinden gelebilmek için;
• Ayağınızı yavaş bir şekilde gazdan çekin
• Fren yapmayın veya hızlanmayın
• Lastikleriniz yüzey ile yeniden temasa geçene kadar bekleyin.
• Tamamen dinamik **uaplaning olayında (bütün lastikler), sürücü tarafından yapılacak hiçbir hareket, yol yüzeyine yansımaz.
• Kısmi **uaplaning sırasında, yüzey ile temas halinde olan lastik veya lastikler emirleri (fren, hızlanma) uygula***** aracın tehlikeli ve kontrolsüz reaksiyonunu başlatmış olur.

Yağmurlu havalarda otomobil kullanırken; aracınızın altında, daha doğrusu lastikler ile yol yüzeyinin arasında neler olduğunu düşünün.
Unutmayın ki aynı olay etrafınızdaki bütün araçlarda olmaktadır.

TEHLİKELİ SÜRÜŞ HERKESİ RİSKE ATAR!!!