AskerKacag1

2010 Model Köpekbalığı Mitsubishi Lancer Yürekleri Titretecek...

Gerek performans gerekse yol tutuş becerisiyle birçok rakibini geride bırakan Mitsubishi Lancer 2010 modeliyle Eylül ayında tutkunları ile fırsatlarla buluşmaya hazırlanıyor. Mitsubishi’nin çevreye duyarlılığı ile yaptığı çalışmalar kapsamında 2010 model Mitsubishi Lancer MT kilometre başına 9 gram daha az karbondioksit (CO2) salımı sağlayacak. Tüm versiyonlarda geliştirilen kişiselleştirme fonksiyonları ile de daha güvenli ve keyifli sürüş imkanı sunacak.

Kampanya kapsamında 34.500 TL'den başlayan fiyatlar ile satışa sunulacak olan agresif görüntüsüyle köpekbalığını andıran 2010 model Mitsubishi Lancer’lar keskin hatları, her koşula meydan okuyacak kadar güçlü ve atik yapısıyla yine yollarda fark yaratacak. Jet uçaklarının hava emiş sistemlerinden esinlenilerek tasarlanan yırtıcı bir görünümlü ön ızgarasını, köpekbalığı ağzı şeklindeki ters açılı burnunu, uzun kaputunu, arkaya doğru yükselen bel çizgisini ve bagajını içeren görsel kimliğiyle de yine dikkatleri üzerine çekecek.

Köpekbalıkları şimdi daha kârlı
Mitsubishi Lancer’ların 2010 modellerinde motor ve egzos sistemi değişiklikleri ile iyileştirme sağlanarak yakıt tüketimindeki tasarruf artırıldı. Yapılan iyileştirme kapsamında Lancer’lar daha az yakıt tüketecek. Lancer Inform ve Invite manuel vitesli modellerde 100 kilometrede ortalama yakıt tüketimi 6,4 litreden 6,1 litreye indi.

Lancer yeni özellikleri ile daha da çekici
Otomatik ve manuel vitesli Invite ve Inform modelleri, mevcut kişiselleştirme özellikleri geliştirilerek piyasaya sunulacak. Inform ve Invite modellerinde bulunan özellikler arasında; uzaktan kumanda ile cam kontrolü, elektrikli cam zamanlayıcı, açık kapı alarmı ve 55 km ve üzeri acil frenlerde devreye giren dörtlü flaşör yer alıyor. Manuel ve Otomatik vitesli Invite modelinde ise ön sis farı, yağmur sensörü ve far sensörünün standart olarak sunulması ise dikkat çekiyor.

Tasarımının yanı sıra, güçlü donanım özellikleri ve geniş iç hacmiyle de yolların en gözde aracı olan Lancer, sıra dışı yol tutuşunun yanısıra; sürüş karakteristiğiyle de beklentilerin ötesine taşıyor. 4570 mm'lik uzunluğuyla bir üst segmentin büyüklüğüne sahip olan Mitsubishi Lancer’ın tüm modellerinde ABS ve EBD’nin yanında; ön, yan, perde ve diz hava yastıkları da standart olarak sunuluyor.

Düşük yakıt tüketimi ve güvenlik donanımı ile de sınıfında liderliğe oturan Lancer, MIVEC motor teknolojisi (Değişken supap zamanlaması), ASTC (Aktif Denge ve Çekiş Kontrolü), 1.5L 109 PS manuel, 1.5L 109 PS otomatik ve 1.8L 143 PS CVT (sonsuz kademeli) otomatik şanzıman ile hayranlarını bekliyor.

Dahada Detaylı Bilgi İçin ; Köpekbalığı Mitsubishi Lancer

AskerKacag1

1870

Yataro Iwasaki Mitsubishi’nin temellerini attı.

1875

Firmanın ismi “Mitsubishi Mail Steamship Company” olarak değiştirildi

1917

Mitsubishi ilk seri üretim otomobili olan Model A tanıtıldı.

1918

İlk Mitsubishi kamyon prototipi olan T1 üretilir.

1922

Mitsubishi ilk binek aracı olan Model-A’yı 4 yıl süren bir çalışmanın ardından üretmiştir.

1931

ilk Japon dizel motorunun geliştirilmesiyle, direkt püskürtmeli ve 70ps güç üreten motorlar araçlarda kullanılmaya başladı.

1932

yıllından itibaren B16 adı verilen ilk büyük yolcu otobüsü üretildi.

1933

Japonyanın ilk dört tekerlekten çekiçli binek otomobilini tanıttı.

1934

PX33 4x4 protorip araç geliştirildi.

1935

Mitsubishi, o zamanın en büyük ve en güçlü aracı olan, B46 otobüsünü üreterek bu günün FUSO ticari araç serisinin ilk adımlarını attı.

1935

SHT6 ön yanma odalı dizel motoru geliştirildi.

1936

TD45 diesel kamyon üretildi.

1946

Savaşın ardından, yakın mesafe taşımacılık için kullanılan 2 kişilik yolcu kapasiteli, ekono-mik aynı zamanda güvenli bir araç olan 3 tekerlekli “Mizushima” satışa sunuldu. Aynı yıl Mitsubishi’nin ilk küçük motosikleti olan “Gümüş Güvercin” satışa sunuldu. Esas olarak pratik ve ekonomik bir araç olması gözetilmiş, Japon kişisel ulaşımının da temelleri bu yıllarda atılmıştır.

1946

Mitsubishi’nin B1 model otobüsü, benzin ya da alternatif yakıtlarla çalışacak şekilde dizayn edilerek satışa sunuldu. Bu aracın şasisi itfaiye araçları ya da özel amaçlı kullanımlar için oldukça uygun bir şekilde dizayn edilmişti.

1946

MB46 elektrikli otobüs lanse edildi.

1950

Arkadan motorlu R1 otobüsü satışa sunuldu.

1951

Mitsubishi, kamyon sektöründeki öncülüğünü, orijinal şasili “T31” modeli, daha sonra havalı süspansiyon sistemiyle ürettiği “T33” ve ilk öne devrilen kabinli olarak ürettiği “T380” modeliyle devam ettirdi.

1960

“Mitsubishi 500” otomobil insanların hayallerini gerçekleştirmek üzere üretildi “Mitsubishi 500”, Macau Grand Prix onur ödülü alarak, Japon kalitesini temsil etmiştir “Rosa” küçük otobüs üretildi..

1962

Mitsubishi’nin ilk 4 yolcu kapasiteli aracı olan “Minica”, pazara sunuldu. İki zamanlı, hava soğutmalı, 359 cc benzinli motora sahip olan araç, zamanının en ekonomik aracıydı. Güvenilirliği ve kullanım ekonomisiyle, üretildiği dönemde oldukça yüksek talep gören “Minica”’nın ismi bugün değişik tipte araçlarda hala yaşamaktadır.

1962

Aynı prensipler doğrultusunda, “Colt 600”’ün üretimine de başlanmış ve daha geniş ve konforlu bir aile otomobili olarak 1962 yılında lansmanı yapılmıştır.

1963

Hafif ticari kamyon serisi Canter satışa sunuldu

1964

İlk büyük boyutlu Sedan otomobili Deboiner ‘I tanıttı.

1965

“Colt 800”, Japonya’da ilk fast-back model olarak satışa sunuldu.

1969

Mitsubishi, pazarını genişletme hedefiyle, pek çok yarışta ve kullanıcıların beğenisiyle ödüller alarak ünlenen “Colt Galant” sedan modelini pazara sürdü. Araç aerodinamik hatlarıyla, “dinamik kama” dizaynı ismini almış ve Saturn serisi SOHC alüminyum başlıklı motoruyla ünlenmiştir. 1969 model “Galant”, Japon oto pazarında en son ve en iyi otomotiv teknolojisini temsil etmekteydi.

1960

’ların sonuna gelindiğinde, Mitsubishi artık hızla gelişmekte olan, gerçek anlamda rekabetci ve kaliteyi ön planda tutan bir motorlu araç üreticisi olmuştu. Bu arada, Mitsubishi’nin gelişimi gözden geçirildiğinde, taşımacılık sektörünün tüm ihtayaçlarına cevap verebilecek şekilde, geniş bir ticari araç ürün yelpazesine sahip olduğu görülür.

1970

Mitsubishi Motors, başarısı sayesinde güçlenmiş ve artık sadece bu konuya odaklanmış bir operasyonla yönetilmesi zorunluluk haline gelmiştir. Bu ihtiyacın sonucu olarak, Motorlu Araçlar bölümü, Mitsubishi Ağır Sanayi Ltd’den ayrılarak bağımsız hale gelmiş ve Mitsubishi Motors Corporation (MMC) adını almıştır. Bu yapılanma ile yenilenen firma, zengin teknolojik altyapısı ile hızlı yükselişine başladı. Bu dönemde MMC’nin en çok önem verdiği konu, Japonya’daki altyapısını daha fazla geliştirmek ve bu doğrultuda Distribütör ve Satış Sonrası Hizmetler ağını arttırmak için geliştirdiği AR-GE ve üretim çalışmalarıdır.

1971

Avustralya’da 7.si düzenlenen uzun mesafeli Southern Cross Rally’sini, “1,6 GLS Galant” kazanarak, dünyanın en prestijli motorspor dergilerinde adından söz ettirdi.

1972

Aynı yarış bu sefer de “Lancer 1600GSR” tarafından kazanıldı ki, “Lancer” henüz bir kaç ay önce lanse edilmişti.

1974

Lancer aynı yarışta bir kez daha birinci olmayı başarırken, Doğu Afrika Safari Rallisi’ni de kazanmıştı.

1976

“Lancer” Doğu Afrika Safari Rallisi’ni tekrar kazanmıştı.MMC artık mükemmel performansını, güvenlik ve kalitesini dünya platformunda ispatlamıştı. Mitsubishiler dünya rallilerinde boy gösterip zaferler kazanmaya devam ederken, MMC’de bu seçkin ürünlerinin, otomobil tutkunlarına ulaştırabilmek için, uluslararası distribütör ağını kurmaktadır. 1973 yılında patlak veren petrol krizini takip eden süreçte, petrol üreten ülkelerin gücü anlaşıldı. Benzin fiyatlarının dalgalanmasıyla otomobil kullanıcıları az yakıt tüketmek için performanstan fedakarlık etmek zorunda kaldılar. Ekonomik olarak performans sağlamak için, Mitsubishi otomobilleri kendi standartlarını oluşturdular. 1970ler, Japon “Motor Fan” dergisinin, Colt 1400 GLX’i yılın en iyi otomobili ve Amerikan “Pikap, Van & 4WD” dergisinin L200’ü yılın pikapı seçmesiyle bitti. Mitsubishi Motors bu dönemde teknoloji alanındaki en önemli gelişimini, Astron 80 motorlar için geliştirdiği “Sessiz Şaft” ile gerçekleştirdi. Bu çalışma Mitsubishi’nin dünya çapındaki ilk başarısı oldu ve Japon Otomobil Teknoloji Birliği tarafından “Bilim Ödülü” ile onurlandırıldı. Bu gelişmeyle, Japon otomobil teknolojisi dünya ölçeğinde saygı duyulan bir konuma ulaşırken, Mitsubishi de bir kere daha yeniliklerdeki öncülüğünü korudu.

1982

Gerçek performansı ve konforu mükemmel dizayn ile birleştiren bir off-road aracı, Pajero, 4x4 kategorisinde ilk kez yollara çıktı.

1983
Paris - Dakar Ralli’sini “Modifiyesiz 4x4 Seri Üretim Sınıfı”, “Maraton Sınıfı” ve “En İyi Takım” ödüllerini Pajero’lar kazandı.

1985
Pajero Paris - Dakar rallisindeki başarısını tekrarladı.

1986

İngiltere’de What Car? Pajero’yu “Yılın 4x4’ü” ile seçerek ödüllendirdi.

1988

Colt ve Lancer Almanya’da “Altın Direksiyon” ödülünü kazandılar Japonya’da Galant VR-4 1987-1988 yıllarında “Yılın Japon Otomobili” ödülüne aday gösterildi. Mitsubishi’nin performans, güvenilirlik ve teknolojik dehası tüm dünyada kesinlikle onaylanmış oldu. 1980’lerin sonunda, MMC montaj ve üretim tesislerini dünya üzerinde çeşitli bölgelere yaygınlaştırdı. Bu alandaki en dikkat çekici adım 1988 yılında Bloomington, Illinois’da Mitsubishi ve Chrysler’ın ortak girişimi olan Diamond Star Motors Corporation tarafından kurulan gelişmiş teknolojilerin kullanıldığı üretim tesisi oldu.

1990

MMC Sigma modellerinde dünyadaki ilk “Çekiş Kontrol Sistemi”’ni tanıttı.

1991

“Super Select 4x4” ve “Multi-mode ABS” sistemleri sunuldu.

1992

INVECS Şanzıman Kontrol Sistemi tanıtıldı.

1992

Paris - Cape Town yarışında Pajero ilk üç sırayı aldı.

1993

Pajero Paris - Dakar Rallisinde birinci oldu.

1994

Elektrikli bir araç olan Libero EV modelinin ticari üretimi başladı.

1995

MMC, Volvo ve Hollanda Devleti’nin ortak girişimi olan NedCar’da Avrupa’da üretilen ilk Mitsubishi olan Carisma bantlardan çıktı. 1995 yılında seri üretim benzinli motorlarad ilk defa direct enjeksyon sistemini uygulayarak devrim gerçekleştirdi.

1996

Avustralya’da Sigma ve Sigma Station Wagon ve Tayland’da ise L200 modellerinin üretilmeye başladığı yıl oldu.

1996

Yakıt tüketiminde düşüş sağlarken güç üretiminde hiçbir kayıba yol açmayan “GDI motorların” geliştirilmesine sahne oldu.

1997

GDI motor, Japonya pazarında Galant, Pajero, Diamante, Challenger (Montero Sport), Chariot (Space Wagon), RVR (Space Runner) ve Avrupa pazarında ise Carisma’ya uygulandı.

1997

Mitsubishi’nin araç üreticisi olarak faaliyete başlamasının 80.yılı oldu.

1997

Pajero’lar Paris - Dakar Rallisi’nde ilk üç sırayı aldı.

1998

Pajero’lar Paris - Dakar Rallisi’nde ilk üç sırayı tekrar alarak mükemmel bir başarıya imza attılar. Aynı dikkat çekicilikte olmak üzere Mitsubishi (yumuşak asfaltta, sert dağ yollarında ya da stabilize orman yollarında) araçlarının yol yeteneklerini göstermek için üreticilerin en büyük şansı olan “Dünya Ralli Şampiyonası” nda kendine yer edinmeye başladı. Mükemmelliğe giden yol 1991 yılında Galant VR-4 ile İsveç ve Fildişi Sahilleri Rallilerini kazanarak açıldı. 1996 - 1999 yılları arasında Mitsubishi Lancer pilotu Tommi Makinen 4 yıl üst üste WRC Pilotlar Şampiyonluğu’nu kazandı. Aynı yıllarda, Arjantin’li Lancer pilotu Gustavo Trelles de WRC Grup N birinciliğine ulaştı. Bu başarı Grup N araçlarının sıradan müşterilere satılan standart araçlar olması itibariyle Mitsubishi için Tommi Makinen’in başarısı kadar etkileyici oldu. Bu zafer bir çok ülkede milli yarışlarda birinci olan Grup N Lancer’lar için doruk noktası oldu. 18 Ekim 2000 tarihinde, gelecek yıllarda Mitsubishi Motors Corporation (MMC)’nin geleceğinin şekilleneceği bir olay meydana geldi. Bu tarihte, MMC ve DaimlerChrysler tüm rekabet şartlarına ve şirket boyutlarının otomotiv endüstrisindeki en önemli unsur olmasına rağmen her iki tarafın da varlığını teminat altına alan bir stratejik ortaklık kurdular. Toplam Satış Adedi ve Toplam Ciro açısından ortaklar dünyanın otomotiv devleri arasında ilk üç sıraya girdiler.

AskerKacag1

İngiltere pazarı için geliştirilen Mitsubishi Colt Black Hawk, sadece 400 adet üretilecek özel bir seri. Mitsubishi'nin küçük sınıftaki aracı Colt, Black Hawk Edition'la daha dinamik ve agresif bir görünüme kavuşmuş. Ford'un "ST" serilerinde görmeye alışık olduğumuz beyaz şeritler Black Hawk'ın görünümündeki en dikkat çekici farklılığı olurken 17 inçlik alüminyum alaşım jantlar, sis farları ve spor tip koltuklar diğer görsel ayrıntılardan. Ayrıca 4 adet disk fren ve CD player da Black Hawk Edition'la birlikte sunuluyor.




1.1 litrelik 74 HP güç üreten 3 silindirli benzinli motor ve CZT modelinde kullanılan 1.5 litrelik turbo beslemeli 150 HP'lik motorlara sahip olan Colt Black Hawk, her iki motor seçeneğinden de 200 adet üretilip piyasaya sunulacak.

smtkrgz

dikkat çekici bi araç..

hKz

1.5 daha iimişş

AskerKacag1

Corolla Verso ya Benzemiş Biraccık

selonomi

Çokk şekil araba yaa .
1.8 143 lüğünden almak lazım birer dene