romeo

Ferrari karbon-fiber kullanımında temkinli

Şirket karbon-fiberin uzun vadeli güvenilirliğini daha iyi anlayıncaya kadar seri üretim yol otomobillerinde bu malzemeyi kullanmayacak.



Ferrari patronu Amedeo Felisa, Autocar ile röportajında “Karbon-fiberi yalnızca çok düşük sayıda üretilen ve günlük kullanıma yönelik olmayan yeni Enzo gibi çok özel otomobillerde kullanacağız,” dedi. Ferrari karbon-fiberi F50 ve Enzo gibi otomobillerde kullandı, ama Felisa şirketin henüz bütün model yelpazesinde kullanmaya hazır olmadığı söyledi. Ferrari'nin bu kararının aksine McLaren, MP4-12C süper otomobilinde karbon bir yapı kullanıyor. Mercedes-Benz 2012'den, BMW 2013'ten itibaren otomobillerinde karbon-fiber kullanmayı planlıyor.











Felisa, “Mesele şu ki bugün hiç kimse karbon-fiber bir yapıya zarar verdiğinizde olanları gerçekten anlamıyor,” şeklinde konuştu. Felisa “20 veya 30 yıllık kullanımdan sonra karbon-fiber yapının ne durumda olacağını kim bilebilir? Yalnızca uçak endüstrisinin karbon-fiberin uzun vadeli kullanımı konusunda bilgisi var ve onların kullanımı da çok farklı. Bugün çok büyük bir kaza geçirmediğiniz sürece Ferrari'yi tamir etmek mümkün ve bunu kaybetmek istemiyoruz” dedi.
Felisa ayrıca yeni Ferrari Enzo'nun 2012'de satışa sunulduğunda doğrudan enjeksiyonlu, çift turbolu bir V8 motorla donatılacağını da ima etti.
Uzun zamandır yeni Enzo'nun ya bir V8, ya da doğrudan enjeksiyonlu çift turbolu bir V6 kullanacağı söyleniyordu. Fakat Felisa altı silindirli motoru bertaraf etti.
Felisa “Bugün bir altı silindirli motor üretme planı yok,” dedi ve ekledi “Ferrari müşterilerin küçük motorlara yönelik tutumları değişene kadar altı silindirli bir motor üretmeyecek. Bugünkü bakış açısı silindir sayısının otomobilin imkanlarına eşdeğer olduğu yönünde. İşte o yüzden V8 ve V10 otomobillerimize uygulanabilecek bir hibrit teknolojisi geliştiriyoruz. Hibrit tekonolojisi, V12'yi muhafaza edebilmemizi sağlayacak.”